Części amortyzatorów, które produkujemy
Produkujemy komponenty amortyzatorów obrabiane CNC wg rysunku - do prototypów, motorsportu, rynku wtórnego i serii OEM, od pojedynczych sztuk po kilka tysięcy części. Nasza oferta obejmuje:
- Tłoki amortyzatora - tłoki zaworowe z precyzyjnie frezowanymi kanałami przepływowymi i rowkiem na taśmę PTFE, z aluminium lub stali.
- Tłoczyska - hartowane indukcyjnie, chromowane twardo lub azotowane, szlifowane i polerowane dla trwałości uszczelnień.
- Rury i korpusy - rura bez szwu z honowanym otworem dla stałego pasowania tłoka.
- Prowadnice tłoczyska i głowice uszczelniające - obrabiane z otworem łożyskowym, rowkami uszczelnień i gwintami.
- Talerze sprężyn, nakrętki napięcia wstępnego i regulatory - części gwintowane i radełkowane, dopasowane do korpusu amortyzatora.
- Ucha mocujące, widełki i wsporniki - wg normy lub na zamówienie.
Materiały i obróbka powierzchni
Tłok amortyzatora pracuje zanurzony w oleju pod obciążeniem o wysokiej częstotliwości; materiał i powłoka decydują o zużyciu, tarciu i korozji. Typowe wybory:
- Stopy aluminium (6082, 7075) - lekkie tłoki, regulatory i talerze, anodowane twardo (typ III) przeciw zużyciu.
- Stal tłoczyska (C45, 42CrMo4) - hartowana indukcyjnie i chromowana twardo, lub azotowana/QPQ do środowisk korozyjnych.
- Stale automatowe i do nawęglania - prowadnice, głowice i korpusy.
- Stal nierdzewna (AISI 316 / 431) - do środowisk korozyjnych i morskich.
- Taśmy prowadzące z brązu i polimerów - prowadzenie tłoka i tłoczyska o niskim tarciu.
Zabiegi obejmują anodowanie twarde, chromowanie twarde, azotowanie i QPQ, cynkowanie i fosforanowanie - realizowane z audytowanymi partnerami i kontrolowane przy odbiorze.
Tolerancje i powtarzalność między partiami
W amortyzatorze geometria jest charakterystyką tłumienia. Jeśli wymiary kanałów dryfują między partiami, charakterystyka siła-prędkość dryfuje razem z nimi. Wielkości decydujące o osiągach:
| Cecha | Typowa specyfikacja | Dlaczego to ważne |
|---|---|---|
| Średnica tłoka i rowek taśmy | f7 / ±0,02 mm | Szczelność względem rury, brak przecieków obok tłoka |
| Geometria kanałów przepływowych | ±0,05 mm, powtarzalna | Stała charakterystyka siła-prędkość z partii na partię |
| Powierzchnia tłoczyska | Ra 0,1-0,2 µm, chrom 20-30 µm | Trwałość uszczelnień, niskie tarcie |
| Współosiowość otworu prowadnicy | ≤ 0,02 mm | Brak obciążenia bocznego uszczelnienia tłoczyska |
Każda partia jest kontrolowana na maszynach CMM pod kątem średnicy, okrągłości, współosiowości i chropowatości oraz dostarczana z raportem wymiarowym na życzenie.
Jak zamówić części amortyzatorów
Aby szybko i dokładnie wycenić, prześlij rysunek (STEP, DXF lub PDF) albo po prostu te dane:
- Typ części i ilość - prototyp, partia lub seria powtarzalna
- Główne wymiary - średnica tłoka, średnica tłoczyska, otwór rury, gwinty
- Materiał i obróbka powierzchni - lub opisz zastosowanie i środowisko, a zaproponujemy
- Seria uszczelnień i taśm, jeśli już wybrana
- Dla tłoków: układ kanałów lub docelowa charakterystyka tłumienia, jeśli projekt jest jeszcze otwarty
Brak rysunku? Prześlij zużytą lub oryginalną część. Odtworzymy geometrię metodą inżynierii odwrotnej i wykonamy ją zgodnie ze specyfikacją - częsta droga dla amortyzatorów wycofanych z produkcji i małych serii motorsportowych.
Dlaczego części amortyzatorów od BIB Parts
Jesteśmy partnerem produkcyjnym z jednego źródła: toczenie, frezowanie, szlifowanie i honowanie z zorganizowaną obróbką powierzchni, wsparte własnym biurem konstrukcyjnym i przeglądem DFM przy każdej wycenie. Od pojedynczych tłoków prototypowych po powtarzalne serie OEM - jeden dostawca, jeden kontakt i stała jakość. Zobacz wszystkie nasze możliwości, zobacz nasze realizacje amortyzatorów lub poproś o wycenę.